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Page 1 sur 2  Lavochkin La-7 / Avia S-97
Historique & Documentation
Je laisse à d'autres le soin de raconter l'histoire du développement de cette redoutable et magnifique machine d'origine Russe (Wikipedia).
J'ajouterai simplement que ce chasseur fut livré aux unités Tchèques se battant au côté des Soviétiques vers la fin de la seconde guerre modiale. Du fait de leur arrivée tardive ils ne prirent pas part aux combats.
Les La-7 tchèques, qui furent plus tard rebaptisés Avia S-97, continuèrent à voler au sein des régiments de chasse jusqu'en 1950 en compagnie des La-5 FN eux aussi hérités des Soviétiques.
Le livre qui m'a servi de référence durant tout ce montage a été l'excellente monographie MBI et quelques liens trouvés en parcourant la toile.
La maquette
Du moment que vous désirez monter cette machine au 1/48 vous avez, à ce jour, le choix entre trois options
Etant l'heureux possesseur d'un kit Gavia mon choix s'est donc porté sur ce dernier pour réaliser une réplique du chasseur emblématique de chez Lavochkin. La maquette est de bonne qualité, moulée dans un plastique gris clair agréable à travailler. Si le niveau de détail est tout à fait correct, j'ai préferé remplacer le cockpit par un set en résine Néomega. Une planche de photodécoupe Eduard (ref 49207) a quant à elle fourni le tableau de bord, les grilles du radiateur et du capot moteur, les compas des jambes de train ainsi que quelques autres babioles comme le rétroviseur. Il semblerait que le couple du fuselage du modèle Gavia accuse un manque de largeur en arrière du cockpit. N'étant pas un fondu de ce genre de modifications j'avoue avoir fait l'impasse, en revanche la forme de la casserole d'hélice qui me semblait bizarre s'est vue remplacée par une pièce du kit Hobbycraft retravaillée. 
Montage
C'est sans surprise le cockpit qui constitue le point de départ de ce montage. Le set Neomega permet d'augmenter le niveau de détails de l'habitacle en fournissant un siège, les parois latérales, le plancher, la cloison pare-feu ainsi que la plage arrière du cockpit servant de support aux boîtiers radio.
J'ai de mon côté ajouté le système d'ouverture de la verrière, une partie des tuyaux du système d'oxygène ainsi que quelques fils électriques pour représenter la câblage de la radio et quelques petites poignées. Comme il est prévu de laisser la verrière ouverte tout ceci sera en final assez visible.
C'est la planche de photodécoupe Eduard qui a fourni la planche de bord ave les poignées d'armement des mitrailleuses de capot.
Le support du colimateur et le colimateur se sont également vus reconstruit, car ils occupent une place importante et sont bien en vue au travers de la glace du pare-brise.
Les baies de train ont été agrémentées des quelques tuyaux, tandis que les gaines d'entrée d'air pour le carburateur se sont vues creusées et modifiées afin de rendre leurs détails plus conforme à la réalité.
Afin de donner plus de relief au plaques métalliques située en arrière des échappements j'ai repris ces parties avec de la feuille aluminium autocollante. Pour faire bonne mesure, la même feuille a été utilisée pour reprendre le Karman, car il est figuré sommairement sur le modèle Gavia. Voici comment j'ai procédé pour la découpe des plaques :
- J'ai commencé par poser du scotch transparent (3M) sur le modèle à l'endroit ou devaient venir mes plaques aluminium.
- Sur le scotch j'ai relevé au crayon gris les contours des plaques de protection (facile) et dessiné les portions du Karman manquante (moins facile).
- On enlève le scotch doucement sans le casser et on le colle sur un carton façon carte de visite. il ne reste plus qu'à découper pour obtenir un gabarit, qui plus est utilisable des deux côtés de l'avion.
- On découpe les feuilles d'alu selon le gabarit et on pose, une fois.... deux fois.... un certain nombre de fois jusqu'à ce qu'on soit satisfait. J'avoue avoir pesté sur ce coup là. La photo que je vous livre montre mes premiers essais. Il faut savoir que j'ai repris ces plaques une fois que la première couche de peinture a été faite (sic).
- Les plaques sont ensuite rivetées avec "Rosie" (pour les panneaux) ou un tube de seringue coupé et limé pour les Karmans.
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Vous pourrez remarquer sur la photo que d'autres zones ont reçu le même traitement à base de feuille aluminium. Il s'agit des becs mobile de bords d'attaque et des renforcement d'ailes. Les sangles de maintient du capot moteur ont été également reprises selon la même technique après peinture.
Le reste du montage n'appele pas de commentaires spécifiques, car le modèle est sain.
La seule partie ayant encore été reprise est la casserole d'hélice. La forme de cette pièce ne me convenait pas chez Gavia. Une casserole extraite de la vieille boîte Hobbycraft lui a été substitué après quelques modifications. Là aussi, la forme n'est pas parfaite... mais moins fausse et puis je m'en contenterai, na!
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